ＢＯＥＩＮＧ
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- ※ロールスロイスは、トレント8115を777-300ER及び777-200LRに搭載することを提案した。コアは、幾何学的に2.5％、空気力学的に5％縮小され、ファンは2.79ｍから2.99ｍに拡大される。 トレント800アーキテクチャは8段の中圧（IP）コンプレッサーと6段の高圧（HP）コンプレッサーは、どちらも単段タービンと5段低圧（LP）タービンで駆動する。最大推力は115,000lbf（510kN）のまで引き上げられる予定だった。1999年7月にボーイングはトレント811よりもジェネラル・エレクトリックGE90を選択した
Ｕｐｄａｔｅ 21／12／10
