Boeing
- ※ロールスロイスは、トレント8115を777-300ER及び777-200LRに搭載することを提案した。コアは、幾何学的に2.5%、空気力学的に5%縮小され、ファンは2.79mから2.99mに拡大される。 トレント800アーキテクチャは8段の中圧(IP)コンプレッサーと6段の高圧(HP)コンプレッサーは、どちらも単段タービンと5段低圧(LP)タービンで駆動する。最大推力は115,000lbf(510kN)のまで引き上げられる予定だった。1999年7月にボーイングはトレント811よりもジェネラル・エレクトリックGE90を選択した
Update 24/08/16