Douglas

• モデル413 Model 413

※アメリカが半球的に孤立していたことによるもう一つの必然は、大陸間戦争を継続するために、兵員と物資を輸送するだけでなく、大洋を越えて空中戦を展開し、帰還することだった。当時開発が進められていたB-29とB-32は長距離重爆撃機だったが、アメリカからヨーロッパへ攻撃し、帰還するという能力は彼らには不可能だったため、新たな超長距離爆撃機が必要となった。1941年8月、航続距離16,000kmの爆撃機の設計要求が出され、大陸間輸送機を設計に取り入れたダグラスは、C-74の中核部分を実用的な爆撃機へと改造する計画を策定した。残念ながら、時が経つにつれ、この計画がどの程度進展したのかはほとんど分かっておらず、私たちが知っているわずかな情報は、それ以前の（これも失敗に終わった）ダグラスXB-31計画と混同され、混同されている。“レイドマスター Raidmaster”という名称はモデル413に付けられたとされてるが、これはダグラス社のモデル名としては妥当なものだが、公式文書による裏付けはない。モデル413の金属切削は行われず、代わりにコンソリデーテッド社が正式な競争入札を経ずにB-36として生産開始された。一見すると、コンソリデーテッド社だけが設計プロセスを真剣に検討し、非常に野心的な仕様を満たす機体を製造したように見える。ダグラス社、ボーイング社、そしてノース・アメリカン社の提案は即座に却下されたからだ。B-31の設計はダグラス・モデル332であり、DC-4（C-54）から発展した可能性のある、かなり小型の機体。一方、モデル413はC-74の後継機。初期のB-31設計も失敗に終わり、ボーイングB-29とコンソリデーテッドB-32の両機が生産開始となった。この設計はモデル423で、B-29とB-32が1940年に既に承認されていたのちの、1942年に付けられた設計番号

Ｕｐｄａｔｅ　25／09／21